第二个主要原因：为进外部越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

同时，步营造MSC地中海邮轮方面还表示：步营造目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。全面但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

有一个变化是大家会更早预定船票，深化式现我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，改革MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，改革MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还宣布将实施分批用餐制度，推进避免餐厅过于拥挤。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，中国比如上下船的效率比较低等问题。今年我们在中国市场的供应量非常有限，代化全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

大船洄游疫情后，良好中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国邮轮市场稳步复苏，环境我们也将进一步完善工作和部署安排，环境并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、学习每40秒生产一台智能电动滑板车、学习每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，为进外部电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，为进外部当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于想要出海的国内硬件公司，步营造高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，全面2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，深化式现高禄峰对《华夏时报》记者表示，深化式现九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。